形成直流屏絕緣監(jiān)測過低的4種原因：

1、蓄電池對地絕緣不良。

2、直流負荷對地絕緣不良。

3、直流母線及其測量維護設備有絕緣不良處。

4、絕緣監(jiān)督設備誤動。

需求查出毛病點可用分路輪番投切試驗的辦法。

關于直流屏的常見問題匯總

1、直流屏和UPS的差異

直流屏的效果是當電站斷電時經(jīng)過雙電源開關迅速的供給牢靠的備用電源，還有供給高壓開關的操作電源等。UPS的主要效果便是將直流電源轉(zhuǎn)換成溝通電供給DCS或其他設備電腦等。

2、直流屏和直流電源的差異

直流屏是蓄電池和智能充電器的完美的統(tǒng)一體，它的自動化程度很高功用較多僅在電力體系內(nèi)應用比較廣泛；直流電源主要指各類干電池也包含各類電氣設備內(nèi)外的經(jīng)過整流濾波的直流部分能夠說是五花八門多種多樣有些質(zhì)量較差。

3、直流屏的效果

直流屏供給直流電DC220V、48V等等，主要的效果是給高低壓開關設備供給直流分合閘操作電源，及電力儀器儀表操控電源、暫時照明等效果。應急電源供給溝通電AC380/220。

主要效果是在市電斷電后，短時間（一般是60/90分鐘）內(nèi)給負載供給溝通應急供電。所帶負載一般為應急照明、金屬燈、風機、電梯、防火卷簾門等電氣設備。

4、直流屏的作業(yè)原理

直流屏兩路市電經(jīng)過溝通切換輸入一路溝通，給各個充電模塊供電。直流屏的充電模塊將輸入三相溝通電轉(zhuǎn)換為直流電，給蓄電池充電，一起給合閘負載供電，別的合閘母線經(jīng)過降壓設備給操控母線供電。

體系中的各根底監(jiān)控單元受主監(jiān)控的辦理和操控，經(jīng)過通訊線將各根底監(jiān)控單元采集的信息送給主監(jiān)控統(tǒng)一辦理。主監(jiān)控顯示直流體系各種信息，用戶也可觸摸顯示屏查詢信息及操作，體系信息還能夠接入到遠程監(jiān)控體系。

直流屏除根底的溝通監(jiān)控、直流監(jiān)控、開關量監(jiān)控外，還能夠配置絕緣監(jiān)測、電池巡檢功用，用來對直流體系進行全面監(jiān)控。

變電站直流屏上顯示合母電壓240,控母電壓220,為什么控母電壓比合母的低?

選用的直流母線不一樣.前者運用的的母線可能運用的蓄電池的或者整流機的數(shù)量多一點，因為合閘是電流大可能會形成母線的電壓短時下降假如啟動的合閘數(shù)量多的話乃至會使斷路器不能合上閘。而操控母線則沒有這種擔憂.充電模塊輸出的電壓一般在198-286之間默許的是235那個姿態(tài)。所以合母一般在235到245之間，現(xiàn)在的開關線圈一般是220正負%5所以你保持在235那個姿態(tài)夠用?？啬傅脑捑捅３衷?/span>220就能夠了。反正現(xiàn)在的維護設備標稱的都是220V

5、直流屏的合母與控母有什么差異

合母是溝通（一般380）經(jīng)過充電模塊后的直流電壓大概是250-230V

而控母便是合母經(jīng)過降壓硅鏈（一般2035便是里面有5-7個繼電器進行微降）后的終究電壓一般為220V左右也便是負載終究所需求的直流電

當然根據(jù)負載的不同需求合母控母都能夠拿來用的

直流屏控母和合母，分別為操控母線和合閘母線。操控母線供給繼續(xù)的，較小負荷的直流電源，合閘母線供給瞬時較大的電源。

變電站直流屏體系，顯示溝通空開跳閘，可是并沒有動作，不知道是那里動作？

（1）查看接線是否正確牢靠；（2）查看操控模塊作業(yè)狀態(tài)是否正確；（3）查看空開的狀態(tài)以及接點是否正確。

兩路溝通輸入，經(jīng)過接觸器互鎖實現(xiàn)一路作業(yè)，一路備用，可是因為接觸器壞了，他們把兩個接觸器直接短接過去，跨過接觸器，現(xiàn)在是兩路溝通一起輸入，這樣有什么欠好的影響么，現(xiàn)在直流屏報電壓過高報警，這個是48V的，但現(xiàn)在到65V了，是因為這個原因么？

直流屏報電壓過高，是報合母電壓還是控母電壓。若是控母電壓的話，檢測硅鏈是否壞了，看看監(jiān)控上的檢測線不要有問題。若是合母電壓的話，看看模塊輸出電壓是否有問題。

你說的互鎖壞了，是會影響的。你能夠量下模塊輸入電壓是多少，看是否正常。不同源的兩路溝通電不能隨便并在一起的，這樣對源端變壓器形成很大的影響。

電站的直流屏非得用蓄電池嗎？整流過來之后直接供直流電不能夠嗎？只需保證直流屏進線溝通電的供給，比如選用雙回路供電，不也是很牢靠嗎？干嘛非得裝上蓄電池？

變電站必須安裝蓄電池，蓄電池不僅是作為備用電源，在電磁開關合閘時需求非常大的直流電流，為了避免直流母線電壓瞬時下降，影響到繼電維護正常運轉(zhuǎn)，所以用蓄電池來彌補這部分直流電流。而且蓄電池是站內(nèi)最牢靠的直流電源，在全站溝通失電的情況下，蓄電池要給UPS、繼電維護、監(jiān)控設備、事端照明等設備供電，遠比柴油發(fā)電機牢靠。